Interieur & exterieur
De vraag voor het scannen van auto’s, oud en nieuw, komt steeds meer en meer tot bij ons. Zowel voor het namaken van bepaalde onderdelen, als voor het ombouwen vnan voertuigen, en dus elementen toe te voegen of aan te passen. Vandaar dat het ons interessant leek om ook hier eens een case over uit te werken.
Introductie
Een tijdje geleden hebben we bij Tetravision een bestelwagen aangeschaft, een VW Caddy Maxi. Deze wagen gebruiken we om onze ATOS III Triple Scan te transporteren wanneer we op verplaatsing gaan om te scannen.
Omdat we al enkele keren de vraag hebben gekregen of we ook wagens kunnen scannen leek dit ons een uitgelezen opportuniteit om een volledige scan te maken van onze bestelwagen, binnen en buitenkant! Hierdoor kunnen we onze scanmethode en -technologie steeds verder optimaliseren voor het digitaliseren van zo’n groot object.
Voorbereiding
Voor het maken van de scan hebben we gekozen voor 3 verschillende technologieën:
- T-Scan Hawk 2
- Tritop
- ATOS III Triple Scan
Door het combineren van deze 3 technologieën bekomen we een optimaal resultaat. Het scannen hebben we gedaan in onze eigen garage, hier hebben we meer dan voldoende plaats om rondom het voertuig te manoeuvreren met onze scanners.
Het scannen van de cabine
We zijn begonnen met het scannen van de cabine, aangezien hier niet bepaald veel plaats is, hebben we gekozen om dit te doen met de T-Scan Hawk 2. Deze scanner is zeer eenvoudig te gebruiken in kleinere, moeilijk te bereiken ruimtes. Vooraleer we konden beginnen met scannen hebben we in de cabine retro reflectieve referentiepunten aangebracht. Dit zijn kleine stickers, die het licht dat de Hawk 2 uitstraalt, terug reflecteren naar de bron. Belangrijk was dat we ook al enkele referentiepunten aanbrachten langs de buitenkant van het voertuig. Dit stelt ons in staat om later in de software de link te kunnen leggen tussen de scans van het interieur en exterieur.
Tritop van de buitenkant
Om de buitenkant van de wagen te scannen moest deze volgeplakt worden met gewone referentiepunten die de ATOS III Triple scan kan gebruiken om de gescande data op elkaar te fitten.
Aangezien we hier te maken hebben met een heel groot object, nemen we eerst een Tritop van de wagen. Met Tritop nemen we rondom het object foto’s, om zo de geplakte referentiepunten op voorhand te kunnen registreren. Deze geregistreerde referentiepunten gebruiken we dan vervolgens om het object te scannen met de ATOS III triple Scan.
Voor het maken van een Tritop moeten we ook een ander soort marker aanbrengen. Gelukkig zijn deze markers magnetisch, wat het aanbrengen en verwijderen vereenvoudigt.
Scanning van de buitenkant
Na het vastleggen van alle geplakte referentiepunten is het scannen van de buitenkant behoorlijk recht voor de raap met de ATOS III Triple Scan! Er zijn geen moeilijke features die extra moeite kosten.
Enkel voor het scannen van de bovenkant moesten we ons statief wat verlengen en voor het scannen van de doorzichtige, reflecterende en zwarte oppervlakken moesten we gebruik maken van Aesub Blue scanningspray.
Scanning van de laadruimte
Waarschijnlijk het meest interessante was het scannen van de laadruimte omdat we hier talloze toepassingen voor kunnen bedenken. Een gebruikelijke toepassing is het ontwerpen van aangepaste rekken of compartimenten op maat voor bijvoorbeeld schrijnwerkers of andere gespecialiseerde vakmannen.
Een andere leuke toepassing is het ontwerpen van een campervan. Voor beide toepassingen is het belangrijk om zowel de geometrie van de laadruimte te vangen alsook mogelijke montagepunten zoals de holtes in de carrosserie.
Het scannen zelf ging behoorlijk vlot omdat de zijkant van de wagen goed bereikbaar waren. We hebben wel gemerkt dat de arm van ons statief maar net lang genoeg was om deze laadruimte te scannen. Voor grotere ruimtes hebben we echter nog steeds de optie om de scanner in de laadruimte zelf op te stellen met een kleiner statief.
Resultaat
Uiteindelijk bekomen we dan een mooi geheel waarbij de volledige wagen is ingescand.
